◄ آیا هوانوردی ایران به پایان خط رسیده است؟
تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۰۱۴۸۰
تین نیوز
شماری از کارشناسان حمل و نقل معتقدند هوانوردی کشور تمام پتانسیل هایش را به کار گرفته و الان دیگر هیچ توانی ندارد و به مرحله پایان رسیده است.
به گزارش تین نیوز، برخی کارشناسان در شبکه های اجتماعی با بیان این مطلب عنوان کردند « اگر مسئولان وزارت راه و سازمان هواپیمایی کشوری هر صحبتی غیر از این موضوع بکنند جنبه تبلیغاتی دارد و فرسنگ ها از واقعیت به دور است».
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این کارشناسان که در بخش های مختلف صنعت هوانوردی و مهندسی هوا و فضای کشور فعالیت می کنند با اشاره به وضعیت فعلی هوانوردی کشور، همچنین بر این موضوع تاکید کردند که در حال حاضر به غیر از ۳ هواپیمای ایرباس برجامی، ۱۳ ای تی آر و چند فروند ایرباس ۳۴۰ ماهان، کل ناوگان کشور باید بازیافت شود.
بیشتر بخوانید: قبرستان هواپیماها در مهرآباد؛ سیستم تعمیر هواپیما در کشور معیوب است؟به گفته آنان بازیافت هواپیما بدین معنی است که بدنه هواپیما که جنس آلومینیم است به قطعات کوچک بریده شده و به کارخانه های مربوطه جهت ذوب و تبدیل به آلومینیم نو تبدیل می شود. همچنین سایر قطعات اعم از سیم های مسی، قطعات فولادی، پلاستیک ها و ... تا جای ممکن بازیافت می شوند.
آنان همچنین عنوان کرده اند که تاکنون تعدادی از هواپیماهای ایران ایر و ماهان بازیافت شده اند. باقی هم باید بشوند.
این کارشناسان تاکید کرده اند « در حدود ۲۰ فروند هواپیمای مسافربری در کشور ارزش عملیاتی دارند که ۱۳ فروند توبوپراپ با ظرفیت ۷۰ فروند هستند که به دلیل نبود قطعات زمینگیر شده اند . می ماند ۷ ، ۸ فروند که باید پروازهای داخلی و خارجی را انجام دهند که آنها هم با کمبود قطعات مواجه هستند.»
به گفته آنان در حالی که هم اکنون کشورهای امارات، قطر و ترکیه در مجموع بالای هزار فروند هواپیمای سرحال دارند، تعداد هواپیماهای سرحال ایران ۷، ۸ فروند است و باقی هواپیماهای کشور شدیدا فرسوده هستند.
به گزارش تین نیوز، پیش از این، ایرج ابراهیمی رئیس یک شرکت شبیه ساز پرواز نیز به خبرنگار این شبکه خبری گفته بود: در همه دنیا وقتی هواپیماها عمر مفید خود را سپری می کنند برای بازیافت در پارکینگی مخصوص مستقر می شوند و وجود هواپیماهای از رده خارج نشان از بی کفایتی سیستم تعمیرات و یا بی کفایتی شرکت های دانش بنیان نیست.
این کارشناس صنعت هوانوردی افزود: ضمنا شرکت های دانش بنیان از نظر فنی می توانند بسیاری از مشکلات هواپیماهای غیرپروازی را حل کنند ولی لازم است چند کار به ترتیب زیر انجام شود.
۱. نیازهای تعمیراتی و بازسازی باید تجمیع شود تا تهیه تسترها و ابزار مخصوص با صرفه شود.
۲. تسترهای لازم تهیه یا طراحی و ساخته شوند.
۳. لحاظ کردن استاندارد ها مانند TSO و تاییدیه دفتر طراحی و ساخت و صلاحیت پرواز سازمان اهمیت داده شود.
این اظهارات در پاسخ به سخنان عباس علی آبادی وزیر صمت بیان شد که در نخستین رویداد ملی صنعت دانش بنیان گفته بود « در فرودگاه مهرآباد قبرستانی از هواپیماهای زمین گیر وجود دارد که وقتی دلیل را سوال می کنیم می گویند به دلیل تحریم و مسائل دیگر این هواپیماها دارای نقص فنی هستند و مثلا موتور ندارند، از شرکت های دانش بنیان می خواهم این مسائل را حل کنند» .
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: هواپیمای زمین گیر هواپیمای فرسوده قبرستان هواپیما تعمیرات هواپیما بازیافت هواپیما دانش بنیان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۰۱۴۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سقف ۱۵ میلیارد تومانی تسهیلات برای شرکت‌های دانش‌بنیان صنعت هوانوردی
به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری علم و فناوری آنا از سازمان هواپیمایی کشوری، جعفر یازرلو سخنگوی این سازمان در این زمینه اظهار داشت: با عنایت به منویات رهبر معظم انقلاب درباره راهبرد حمایت از شرکت‌های دانش بنیان، سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان نماینده حاکمیت در هوانوردی غیرنظامی کشور، در راستای مقابله اثربخش‌تر با محدودیت‌های ناشی از تحریم‌های ظالمانه و غیرقانونی این صنعت ابرفناورانه و پیشران، در نظر دارد افزون بر راهبری، پشتیبانی و مشاوره‌های فنی ارائه شده، بستر حمایتی هدفمند جدیدی را برای گسترش فعالیت‌های آنان ایجاد کند.
وی افزود: در این راستا اعطای تسهیلات حمایتی به شرکت‌های دانش‌بنیان در دستور کار سازمان هواپیمایی کشوری قرار گرفته است.
یازرلو تصریح‌کرد: از شرکت‌های دانش‌بنیان فعال در صنعت هوانوردی واجد شرایط لازم دعوت می‌شود برای دریافت تسهیلات، جهت انجام پروژه‌های مورد نظر در این حوزه درخواست خود را مطابق توضیحات مندرج در پورتال سازمان هواپیمایی کشوری B۲n.ir/caa۱ ارائه کنند.
وی خاطرنشان‌کرد: سقف دریافت تسهیلات برای شرکت‌های دانش‌بنیان صنعت هوانوردی که حائز شرایط مندرج در پورتال سازمان هواپیمایی باشند، ۱۵ میلیارد تومان در نظر گرفته شده است.
انتهای پیام/
امام جمعه بلوک براثر سانحه تصادف درگذشت